Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Հայաստանն իրապես ուժեղ կարող է լինել միայն ուժեղ առաջնորդ ունենալու դեպքում. Տիգրան Դումիկյան Ուժեղ Հայաստան՝ արժանապատիվ ապագայի համար 7 առաջարկ Հայաստանին, որ ուզում եմ առանձնացնել և շատ կարևորում եմ ԲՀԿ ծրագրում. Էլինար Վարդանյան Արի՛ ընտրության, ընտրի՛ր փոփոխությունը, ընտրի՛ր «Ուժեղ Հայաստանը» ՈւՂԻՂ. «Լուսավոր Հայաստան» կուսակցության քարոզարշավը Վարաչպետական մրցավազքը պետք է մի կողմ դնել. նախ պետք է ամեն ինչ անենք, որ Հայաստանը լինի․ Էդմոն Մարուքյան Մայիսի 24-ին «Ուժեղ Հայաստան» դաշինքը գալիս է Ավան վարչական շրջան Սամվել Կարապետյանը Կոտայքի մարզի բնակիչների հետ հանդիպման ժամանակ ներկայացրել է բոլորի կյանքը բարելավելու ծրագրերը Ծառայում եմ Հայաստանի Հանրապետությանը. Էդմոն Մարուքյան Զելենսկին Երևան գալուց առաջ Բաքվում էր, բայց պրովոկացիոն հակառուսական հայտարարություններ այնտեղ չարեց․ Վահե Հովհաննիսյան Բանակի վերազինումից հետո ծառայության ժամկետը աստիճանաբար կրճատվելու է մինչև 1 տարի․ «Ուժեղ Հայաստան» Ժամանակն է անկարողներին փոխել ուժեղով․ Լիլիա Շուշանյան
Հայաստանն իրապես ուժեղ կարող է լինել միայն ուժեղ առաջնորդ ունենալու դեպքում. Տիգրան ԴումիկյանԱրտաքին հովանավորներն օգնության են հասնում ՔՊ-ին. «Հրապարակ»Կա միայն մեկ մարդ, ով իր ամբողջ կյանքը նվիրել է հայ ժողովրդին և որպես վարչապետ՝ դեռ կանի ավելինԶՊՄԿ ավտոպարկը համալրվել է բացահանքի աշխատանքների համար նախատեսված ժամանակակից հանքային հիբրիդային ինքնաթափերովԱՄՆ-ն արձանագրում է արևային վահանակների տեղադրման ռեկորդային ծավալներ Փոքրիկ խմբակը այլևս չի թաքցնում, որ պատրաստվում է բնակեցնել Հայաստանի Հանրապետությունում 300.000 ադրբեջանցիներ. Դավիթ ՂազարյանՄասնավոր օպերատորը փոխարինելու է հայ սահմանապահներին և մաքսավորներին․ Հրայր ԿամենդատյանՔարոզարշավին մնացել է 9 օր․ որևէ ուժ ինքնուրույն իշխանություն չի ձևավորում. «Ժողովուրդ»Արգելված բերք․ ինչպես գյուղատնտեսությունը կանգնեց քաոսի առաջ Ելույթս՝ Վանաձորում տեղի ունեցած բազմամարդ ու էներգետիկ հանրահավաքին․ Մենուա Սողոմոնյան«ԿԳԲ-ի պադվալը անկախ և ինքնիշխան Հայաստանի խայտառակությունն է». Էդմոն Մարուքյան Ինչ է կատարվում մի շարք դպրոցների շուրջ. ինչ կլինի դպրոցների ճակատագիրը․ «Ժողովուրդ»Ինչպես է մինչև հիմա Փաշինյանը կոծկել իր հանցանքները, և ինչու է դա նրան հաջողվել․ Ավետիք Չալաբյան КГБ-ի պադվալով Հայաստանը չի՛ կարող լինել եվրոպական. Կարպիս ՓաշոյանԻշխող թիմում «համար 1» դրություն է հայտարարվել. «ՀրապարակՌազմական շքերթի համար նոր համազգեստ են բերել. «Հրապարակ»Պարտվածի հոգեբանությունից դեպի ուժեղ պետություն Եթե Հայաստանը կարևոր է ԱՄՆ-ի համար, ինչու դեսպան չունենք արդեն 5 ամիս. «Ժողովուրդ»Ինչո՞ւ են ՆԳՆ կայքից հանվել ոստիկանապետերի լուսանկարները. ինչ են թաքցնում. «Ժողովուրդ»Վանաձորը փոփոխություն է ուզում. «Հայրենասիրությունը պիտի դառնա կարևորագույն արժեքը». «Ուժեղ Հայաստան»
Հասարակություն

Ովքե՞ր կազատվեն կարմիր գծերի վճարից, և կփարատվե՞ն արդյոք քաղաքացիների մտավախությունները

Սեղմեք ԱՅՍՏԵՂ, լրացրեք օնլայն հայտը և մոռացեք հոսանքի վարձի մասին

Էլեկտրամոբիլների վարորդները և հաշմանդամություն ունեցող վարորդները չեն վճարի Երևանի կենտրոնում ավտոկայանատեղիների` կարմիր գծերի համար նախատեսված տարեկան 160 հազար դրամ գումարը։ Այս մասին Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասաց Երևանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության պետ Վազգեն Հարությունյանը։
 
Դեկտեմբերի 26–ին Երևանի ավագանին 32 կողմ, 3 դեմ ձայներով ընդունեց «Երևան համայնքում տեղական վճարների 2024 թվականի դրույքաչափերը սահմանելու մասին» նախագիծը, ըստ որի` հունվարի 1-ից մայրաքաղաքի կենտրոնի (Երևան քաղաքի «Ա» գոտում) ավտոկայանատեղիներում (կարմիր գծեր) կայանելու համար քաղաքացիները կվճարեն տարեկան 160 հազար դրամ։ «Ազգային առաջընթաց» և «Մայր Հայաստան» խմբակցությունները բոյկոտեցին ու չմասնակցեցին քվեարկությանը։
 
«Երևան քաղաքի ավագանին էլեկտրական մեքենաներին տեղական վճարից ազատելու արտոնություն է սահմանել, որը կպահպանվի նաև հունվարի 1-ից հետո։ Արտոնություն կա սահմանված նաև հաշմանդամների համար, որոնք նույնպես ազատված են ավտոկայանատեղիի համար տեղական վճարից»,– ասաց Հարությունյանը։
Տրանսպորտի վարչության պետի խոսքով` էլեկտրական մեքենաների մասով դիմում գրելու անհրաժեշտություն չկա, որովհետև համակարգը փոխինտեգրված է ճանապարհային ոստիկանության ռեգիստրի հետ, որտեղ հաշվառված է, թե մեքենան ինչ հզորության և ինչ վառելիքով է աշխատում։
 
Հաշմանդամություն ունեցող վարորդները պետք է ներկայացնեն դիմում ու կից փաստաթղթեր և համապատասխան ստուգումներից հետո ստանան արտոնություն։
Ինչ վերաբերում է այն վարորդներին, որոնք կարմիր գծերից խուսափելու համար ավտոմեքենան կայանում են Երևանի կենտրոնի բակային տարածքներում, ապա Հարությունյանը չբացառեց, որ հունվարի 1–ից հետո էլ կարող են նման դեպքեր լինել, բայց հազվադեպ։
«Բակային տարածքներում կայանատեղիները սահմանափակ են, դրանք հազիվ բավարարում են տվյալ շենքերի բնակիչներին, ուստի այդ տարածքներում կայանատեղի գտնելու շանսերը քչանում են»,–ասաց նա։
 
Անդրադառնալով քաղաքացիների այն մտավախություններին, որ կարմիր գծերն ապահով չեն կայանման համար, տրանսպորտի վարչության պետը հավաստիացրեց, որ բոլոր վճարովի կայանատեղիները զինված են տեսախցիկներով։
 
«Չկա վճարովի կայանատեղի` կարմիր գիծ, որը չի տեսահսկվում։ Ավտոմատացված համակարգեր են տեղադրված, և բոլոր տեսանյութերը պահպանվում են։ Ստացման կարգը հետևյալն է` քաղաքացին պետք է դիմի ոստիկանություն, որն էլ դիմում է «Փարկինգ սիթի սերվիս» ՓԲԸ–ին, և տվյալ տեսանյութը փոխանցվում է քաղաքացուն` առանց որևէ վճարի և խոչընդոտի»,–ասաց նա։
Հարությունյանն ընդգծեց, որ կարմիր գծերի վճարի բարձրացման նպատակը օրվա պիկ ժամերին տրանսպորտային հոսքերը կառավարելն է։
 
«Մեր խնդիրն այն չէ, որ մեքենաները բերենք, տեղավորենք կառուցված ավտոկայանատեղիներում, քանի որ օրվա վերջին բոլոր տրանսպորտային միջոցները դուրս են գալու և խցանում առաջացնեն։ Սա սահմանափակող գործիք է, որ քաղաքացին անձնական ավտոմեքենայով կենտրոն չգա»,–ասաց նա։
 
Հիշեցնենք` 2024 թվականի հունվարի 1-ից մայրաքաղաքի կենտրոնում (Երևան քաղաքի «Ա» գոտում) ավտոկայանատեղիում կայանելու համար քաղաքացիները 1 ժամվա համար կվճարեն 300 դրամ, 1 օրվա համար՝ 2000 դրամ, 1 շաբաթվա համար՝ 5000 դրամ, 1 ամսվա համար՝ 18 000 դրամ, 1 տարվա համար՝ 160 հազար դրամ, իսկ «Բ» գոտում ներառված փողոցներում կայանելու համար քաղաքացիները 1 ժամվա համար կվճարեն 200 դրամ, 1 օրվա համար՝ 1000 դրամ, 1 շաբաթվա համար՝ 2000 դրամ, 1 ամսվա համար՝ 4000 դրամ, 1 տարվա համար՝ 24 000 դրամ։
Նշենք, որ կան մի շարք հատվածներ, որտեղ օրենքի ուժով հնարավոր չէ վճարովի կայանատեղի կազմակերպել։ Դրանք մշակութային, պետական, կրթական հաստատություններին կից տարածքներն են, ինչպես նաև Երևանի կենտրոնի շենքերի բակային տարածքներն ընդգրկող փողոցները։